槟大桥局部关闭引大塞车6日重启替代方案

（北海2日讯）槟城大桥紧急及慢速车道从8月22日起关闭一年，以让路给大桥电缆工程进行维修，在上下班颠峰时间大塞车引发交通使用人士高度不满。南北大道公司经过3天试跑后，决定在下週三（6日）重新启动替代方案，在繁忙时段会开放反方向的多一条车道，以疏通交通。 

槟城大桥两边都各有3个车道；随着替代方案重新启动后，从威省到槟岛的方向在繁忙时间通车道将从现有的3条减至2条。

开放反方向1车道

槟州公共工程、基本设施及交通委员会主席林峰成说，开放反方向的一条车道只在繁忙时间採用，实际上，南北大道公司已在8月22日至24日一连3天完成测试，相信本月6日正式开跑后，有效疏缓交通拥挤的现象。

他说，在上半年，会关闭的路段是由槟岛前往威省方向，大桥电缆塔旁的紧急车道及慢速车道，而繁忙时段（下午6时至晚上7时半）将会开放反方向的一条车道，以疏通交通。

他指出，下半年的维修工程则会在威省往槟岛的方向进行，同样会关闭桥中间电缆塔的紧急车道及慢速车道，而在繁忙时段（早上6时至10时），将会开放多一条车道，减少交通阻塞。

“南北大道公司的确有实地考察，在3天（22日至24日）的测试中，发现开放反方向的一条车道，能至少减低一些车流量，所以才决定採用这种伸缩性的措施。”

不过他也说，其实南北大道公司是在联邦政府的管辖权限，州政府只是给予配合，因此引发塞车问题，人民不应怪罪州政府。

林峰成吁改用二桥或渡轮

林峰成昨晚出席北海阿波罗各行业市场盂兰胜会理事会为庆讚中元节联欢宴会时，宣布此事。他希望民众提早出门避开繁忙时间，也建议驾驶者改用第二槟桥或渡轮前往目的地。

他说，其实槟城大桥须每10年进行定期检查及维修工作，但与上一次的检查已隔有3、4年，所以此次有必要实行。

罗信典：应另寻更好方案

相馆东主罗信典（66岁）说，如果大道公司有经过专家研究，此项措施能疏缓塞车情况，这可以一试，但若无法有效处理问题，那就该另寻一个更好的方案来解决。

他说，大桥经常塞车已不是一个新鲜课题，但有关当局必须顾及众人的利益和方便。

“如果可以，最好在晚间比较少车使用的时段才来关路。”

反方向车道非好措施

刘瑞江：易造成混淆

槟城大桥在繁忙时段开放反方向车道的措施，许多受访的驾驶者皆认为，这并非是一个好的解决方案，可能会加剧塞车情况。

菜贩批发商刘瑞江（34岁）说，开放反方向车道容易造成民众的混淆，使车辆的行驶更缓慢，尤其在上下班的时间。

他称，大桥经常都会无故塞车，即使只有一辆罗里在路旁抛锚，也会导致交通瘫痪，须数小时后才能恢复原状。

“现在大桥要维修至少一年，关闭任何一条车道，都无法解决问题，只有增建车道才能真正解决问题。”

他称，他经常到槟岛探望妹妹，但在出发之前，都会先用谷歌或Waze查询交通情况，如果大桥塞车，他会改用渡轮服务。

他希望有关当局重新检讨开放反方向车道的措施，并以民众的安全角度来考量，想出更好的替代方案来解决。

曾河铧：无法解决塞车

盼大道公司凌晨维修检查

花店东主曾河铧（63岁）也认为，该措施无法降低交通流量或塞车问题，因他在过去数天已亲身体验，堵在车龙1个多小时，不但浪费宝贵时间，也影响客户对该店的形象。

他说，他每天都会来回槟威两地，以把花送到客户的公司或指定住址，可是最近大桥一直塞车，让他无法准时把花送到。

他称，他出门前也会用Waze了解交通情况，有一次，他以为改用渡轮会快一点，结果渡轮也迟至45分钟才有一趟，让他哭笑不得。

他希望大道公司能聆听使用者的心声，考虑在凌晨进行维修或检查工作，因为该时段的交通量会比较少。